Estaciones transmilenio calle 13

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✊ Estaciones transmilenio calle 13 2020

Actualmente, el corredor de la Avenida Caracas en el barrio Molinos no cuenta con la capacidad adecuada para el correcto desplazamiento de los vehículos, ya que se identificó un total de 1768 vehículos por hora por carril según las estimaciones de tráfico calculadas con base en las evaluaciones realizadas por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) en el año 2006, lo que excede el límite establecido para el tráfico en horas pico. Se considera que el tramo de la Avenida Caracas (Calle 51 Sur) que comienza en la entrada de la cárcel “La Picota” (Calle 51 Sur x Calle 5Z Oeste) hasta la estación de Transmilenio “El Consuelo” (Calle 51 Sur) (Calle 51 Sur x Calle 5Z Oeste) es el desarrollo de diseño más factible y exitoso después del estudio de la información recopilada por varios organismos y el adecuado trabajo de campo de la topografía.

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La estación pasó de ser una estación única a un intercambiador entre la mencionada troncal y la Avenida Caracas con cinco andenes tras la apertura de la troncal Jiménez-Calle 13. En la estación se atiende un promedio de 500.000 pasajeros diarios.
Hay tres entradas a la estación: una en la Avenida Caracas con Calle 11, otra en la Avenida Jiménez con Carrera 12, y otra en la intersección sur-oriental de la Avenida Caracas con la Avenida Jiménez, que tiene acceso al túnel peatonal subterráneo.
Tras la inauguración de la troncal Jiménez-Calle 13, lo que era una simple estación se convirtió en una estación de intercambio entre esa troncal y uno de los 5 vagones en servicio por la Avenida Caracas. Como tal, la estación tiene un promedio de 500.000 usuarios diarios en asistencia completa.
Durante el paro nacional agrario de Colombia del 29 de agosto, se reportaron ataques contra esta estación del dispositivo en los vagones correspondientes a la Avenida Jiménez con Carrera 12, causando múltiples daños y pérdidas materiales. Sin embargo, al día siguiente la estación operaba con normalidad con una nueva infraestructura.

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